每一发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。本文我们来讲述一种双层压差气承式膜结构停车棚，该车棚通过压强差实现双层膜结构的稳定，且安装方便、安全性高。
此停车棚的结构包括呈拱形设置在底面上的内膜和外膜，外膜设置在内膜的外层，内膜和外膜之间没有连接，内膜和外膜之间有一定的间距，形成双层膜夹层空腔，供气成型后控制内膜和外膜间的压强差，保持双层膜结构的内膜、外膜成型，内膜空腔与双层膜夹层空腔之间通过连通装置及通风阀门连接，双层膜夹层空腔与外部空间通过夹层出风管与出风阀门连接，内膜通风孔设在内膜顶部，有益于湿热空气排出风机通过送风管道将新风直接送入内膜空腔，内膜空腔内的气体通过夹层通风管及通风阀门调节进入双层膜夹层空腔来稳定压差，双层膜夹层空腔自然漏气或通过夹层出风管及出风阀门调节排气来稳定整体结构各部位压强。在实际应用中，膜材与底面的连接处、膜材与出入门洞的连接处无法做到全密封，膜材的自然漏气位置表现为膜材与底面连接位置、膜材与出入门洞的连接位置。膜材本身采用热风焊接工艺，不外漏气。
此膜结构停车棚的中外膜和内膜的底部侧边均与底面密封连接，加强了结构密封性能，达到降低送风能耗的效果。
应急门与应急口处的外膜和内膜之间均设置有缓冲装置，缓冲装置包括设置在应急门与外膜之间、应急门与内膜之间的柔性缓冲带，柔性缓冲带的内侧与应急门密封连接柔性缓冲带的外侧与对应的内膜或外膜密封连接，柔性缓冲带向外凸出形成曲面鼓包，上述缓冲装置设置后，在膜材大幅摆动过程中，曲面鼓包被牵拉至近似直面，而膜材仍处于自然受力状态且无应力集中，且实现了在膜结构大幅摆动状态下，避免了应急门处膜材应力集中。
此膜结构停车棚的应急口处的外膜和内膜上均连接设置有与应急口形状相配合的加强带，加强带与底面通过锚固绳连接，该结构将门口边缘膜材应力集中转嫁到了锚固绳上，利用了锚固绳强度来保障了门洞强度。如果您想要了解更多的知识，您可以给小编留言。
